首先是外观笔者认为可以给好评
栏目:新闻中心 发布时间:2020-09-12 12:27

如果预算多一点又不想买三缸另有搭载2.0T四缸B48的125i可选。192马力的最大功率驱动紧凑型A级车就算不能获得高尔夫GTI那样的"小钢炮"性格满足日常一言不合就地板油的猛烈驾驶还是没问题。只是优惠后落地也很可能超20万的它确定不去看看2.0T的迈锐宝XL或"无后驱不豪华"的凯迪拉克CT4?

内饰整体结构和上一代3系很相似非要形容的话就是简练偏向运动。相信只要不是那些离了两块大屏幕就不会买的"科技控"基本都能接受这样的内饰。加上常用的舒适、多媒体设置应有尽有;人机工程学比力到位这一点直接过。

固然作为宝马旗下的车型国产1系的设计也不会难看。纵然前大灯不是第七代3系上那种"缺口式";纵然进气口也不是最新的"上翻式"但整体放在2020年的现在来看也是一点也不外时。尤其是带运动套装的版本尾部的扩散器视觉上还真有那么些类似钢炮的"战斗范儿"。

7速双离合变速箱同样存在"通病"那就是中低速时不时泛起的闯动若喜欢CVT和AT上那样的平顺还是不要思量了。底盘还是不错很整还是很紧绷。比起那软绵绵、晃悠悠的第七代3系这个"弟弟"还真是在同级别体现出了宝马的"运动"这一点比疾驰A级做得好。

前排空间和舒适性整体感受在同级别属于中等水平自己开再带个副驾驶的话不是问题。后排就不敢捧场了车长不足4米5、轴距不到2米7的紧凑型A级三厢轿车对身高180cm以上的搭客来说注定不会友好。加上短坐垫和陡靠背"流眼泪"的那位还是坐前排吧。真想要居家实用还是买思域的好。

1系:用"思域价"圆的"宝马梦",到底贵不贵?

总的来说即便国产宝马1系是横置前驱又是三缸入门它也还是宝马。而且大幅度的优惠又进一步增加了它的性价比。所以除了前面说到的就想花最少钱买宝马的人日常自己驾驶的话可以买不在乎它是三缸的话也推荐买。但如果是家用为主后排恒久有坐人需求的话就不要思量了这不是它的强项。顺便说一下最自制的宝马也是宝马花低价买入后期很可能也同样要用伺候宝马的方式去伺候它要知道它也是德系BBA当中的一员。

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